به نقل از «فرارو»

پای آریزو ۵ برقی به ایران رسید/ معرفی اولین خودرو برقی ایران

تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۹۷۳۳۵

شرکت مدیران خودرو در نمایشگاه تحول صنعت خودرو سال ۱۴۰۱ برای اولین بار از خودروی آریزو ۵ برقی رونمایی کرد. اما اکنون این سدان به عنوان اولین خودروی برقی در ایران، موفق به دریافت پلاک ملی شده است.

به گزارش تجارت‌نیوز، صنعت خودروسازی جهانی، چه بخواهیم و چه نخواهیم، روز به روز به سمت الکتریکی شدن پیش می‌رود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آریزو ۵ برقی می‌تواند به عنوان نقطه عطف تغییر خودرو‌ها از بنزینی به برقی در ایران باشد، چرا‌که اخیرا موفق به دریافت پلاک ملی شود.

این خودرو برای اولین بار، سال گذشته در نمایشگاه تحول صنعت خودرو توسط مدیران خودرو رونمایی شد. شاید فکر کنید آریزو ۵ برقی یک خودروی کاملا جدید است، اما شرکت چری درحقیقت این سدان را یک سال پس از رونمایی از نسخه بنزینی آن، معرفی کرد.

خودرو‌های هیبریدی و برقی چند سالی است که در بازار جهانی محبوب شده‌اند، اما در داخل کشور به دلیل نبود زیرساخت کافی، نتوانستند آن‌طور که باید همانند خودرو‌های بنزینی در بازار کشور جای گیرند.

مشخصات فنی

آریزو ۵ برقی اکنون در بازار چین، با پیشرانه‌ای الکتریکی عرضه می‌شود که توانایی تولید حداکثر ۱۶۰ اسب‌بخار (۱۲۰ کیلو وات) قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

البته آن‌طور که پیداست، شرکت مدیران خودرو قصد دارد این سدان برقی را با پیشرانه ضعیف‌تر ۱۲۲ اسب‌بخاری و ۲۷۶ نیوتن‌متری عرضه کند. اما فعلا اخبار رسمی در مورد مشخصات فنی این سدان الکتریکی منتشر نشده است.

به‌هر حال پیشرانه الکتریکی فوق به کمک گیربکس تک سرعته، نیروی تولیدی را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. با بررسی پیشرانه‌های الکتریکی می‌توان به این نتیجه رسید که در هر صورت، هر دو پیشرانه توانایی تولید قدرت بالاتری نسبت به پیشرانه ۱.۵ لیتری بنزینی دارند.

ظرفیت باتری این خودرو ۵۴ کیلووات ساعت بوده و قادر است با شارژ سریع، تنها در نیم ساعت ۸۰ درصد ازظرفیت خود را پر کند. اما احتمالا با ولتاژ عادی خانگی، شارژ کامل باتری‌های این سدان چینی حدود ۸ ساعت به‌طول انجامد.

طبق مشخصات فنی که شرکت سازنده ذکر کرده، وزن خالص آریزو ۵ برقی به ۱۴۶۰ کیلوگرم می‌رسد. همچنین در حالت فول شارژ، قادر است مسافتی برابر با ۴۰۰ کیلومتر را طی کند.

طراحی ظاهری

با نگاه به کلیت این سدان برقی، مشاهده می‌کنیم که تفاوت آن‌چنانی در طراحی این خودرو نسبت به آریزو ۵ به‌چشم نمی‌خورد.

اما درنمای جلو، گریل معروف به کلی حذف شده است. همچنین زیر لوگوی چری، پورت ورودی برق قرار گرفته که با بالابردن این قسمت، نمایان می‌شود. باقی قسمت‌ها، هیچ تفاوتی با آریزو ۵ قبلی ندارد.

از نمای جانبی نیز هیچ تفاوتی به‌چشم نمی‌خورد. اما رینگ‌های این خودرو در بازار چین از نوع آلومینیومی ۱۶ اینچی است. البته به‌دلیل اینکه مدیران خودرو در مدل‌های بنزینی از رینگ‌های ۱۷ اینچی استفاده می‌کند، احتمال می‌رود که در این سدان الکتریکی نیز از رینگ‌هایی با همین ابعاد استفاده کند.

در نمای پشتی، به‌جز لوگوی کوچک ev در کنار نام آریزو ۵ و نبود دریچه اگزوز، هیچ تفاوت دیگری با نسخه بنزینی به‌چشم نمی‌خورد.

اگر بخواهیم مقایسه‌ای از ابعاد این خودرو نیز داشته باشیم، دارای ۴۵۷۲ میلی‌متر طول، ۱۸۲۵ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۶ میلی‌متر ارتفاع بوده که تقریبا هم‌اندازه با آریزو ۵ تولیدشده در مدیران خودرو است.

طراحی داخلی

بخش داخل کابین آریزو ۵ برقی اما، تفاوت‌های زیادی با نسخه بنزینی دارد. برای مثال جنس داشبورد و رودری‌ها، از چرم طراحی شده است که حتی اگر بی‌کیفیت نیز باشد، بازهم عمر بالاتری از جنس پلاستیک مشکی پیانویی خواهد داشت. برخلاف آریزو ۵ بنزینی که جنس داشبورد با کنسول وسط یکی بود و رنگ مشکی پیانویی دارد.

از سوی دیگر، لیور دنده به‌کلی تغییر یافته و به‌صورت موس چرخشی درآمده که از سه حالت R و N و D برخوردار است. همچنین صفحه کیلومتر از حالت آنالوگ به حالت دیجیتالی تغییر شکل داده که باعث می‌شود هرچه بیشتر، احساس سواری یک خودروی الکتریکی را داشته باشید. اما در باقی بخش‌ها می‌توان گفت تغییرات دیگری به‌چشم نمی‌خورد.

آپشن‌ها و امکانات

به‌دلیل اینکه خودروی آریزو ۵ اسپرت اخیرا معرفی شده است، آپشن‌ها و امکانات رفاهی این سدان بنزینی احتمالا در خودروی برقی مدیران خودرو نیز دیده شود.

آپشن‌هایی همچون ۶ عدد کیسه هوا، سیستم کنترل کشش و پایداری، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی، سنسور فشار باد تایرها، دوربین دنده عقب، فرمان برقی حساس به سرعت و ورود و استارت بدون کلید می‌تواند در آریزو ۵ برقی قرار گیرد.

قیمت آریزو ۵ برقی

نسخه ۲۰۲۲ آریزو ۵ برقی در بازار چین به قیمت ۱۵۲ هزار و ۴۰۰ یوآن به‌فروش می‌رسد. با نرخ تبدیل یوآن به دلار، قیمت آن به ۲۱ هزار و ۵۰۰ دلار می‌رسد.

با توجه به اینکه آریزو ۵ بنزینی در بازار چین به قیمت حدودی ۱۰ هزار دلار به‌فروش می‌رسد که در بازار ایران معادل یک میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان می‌شود، انتظار می‌رود که با ورود این سدان برقی به بازار، قیمت آن بالای دو میلیارد تومان معامله شود.

جمع‌بندی

داشتن یک خودروی تمام برقی می‌تواند خیالتان را از بابت مصرف بنزین و مشکلات مربوط به پیشرانه‌های بنزینی راحت کند. از سوی دیگر آریزو ۵ برقی می‌تواند انقلابی در صنعت خودروسازی کشور محسوب شود.

اما این نکته را نباید فراموش کرد که خودرو‌های الکتریکی نیز استهلاک‌های مربوط به خودشان را دارند؛ بنابراین در نبود زیرساخت کافی برای تعمیر این خودروها، دارندگان آن‌ها به معنی واقعی کلمه با مشکلات جدی روبه رو می‌شوند.

از سوی دیگر به‌دلیل نبود ایستگاه‌های شارژ سریع در داخل کشور، شارژ کردن خودرو‌های برقی با ولتاژ شهری یکی دیگر از چالش‌های جدی مصرف‌کنندگان این نوع خودرو‌ها خواهد بود.

منبع: فرارو

کلیدواژه: آریزو 5 قیمت طلا و ارز قیمت موبایل چشم نمی خورد مدیران خودرو آریزو ۵ برقی بازار چین صنعت خودرو خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۹۷۳۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.

به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.

با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.